车辆外廓尺寸动态测量仪特点:
1、产品适用于室内、室外各种环境安装使用,不需增加用户基础建设成本;
2、检测速度快,检测一辆车仅需10秒左右,可以实现检测数据实时上传;保证检测数据安全可靠;
3、产品结构简单,只用三个激光测距仪完成全部测量,技术含量高、故障率低、几乎没有后期维护;
4、采用进口高端激光扫描仪,工业控制机作为系统主机,抗干扰能力强,环境要求低,性能稳定可靠;
5、车辆驶入检测区域系统自动测量外廓尺寸,包括普通客货车辆以及目前公安交管部门重点监察的危化品运输车,各种特种工程车辆、挂车货箱长度栏板高度 外廓测量仪解决了国内同类产品因被测车辆车速不稳或停车导致车辆长度测量误差较大或无法完成测量的问题。天津机动车外廓测量仪选购
汽车外廓尺寸CCD测量原理
机动车外廓尺寸采用 CCD 的测量方法。是在测量区域的顶部、侧面安装多个摄像机,采用接力棒的方法,对检测车辆在运动过程中,采用取景框的方法从长、宽、高不同的位置同时对被测车辆进行局部摄像,通过计算机图像处理算法将被测车辆的长、宽、高进行拼接,整合出被测车辆长、宽、高三方面的数据,采用这种方法的优点是安装比较方便,结构简单,成本低廉。
采用 CCD 摄像机的测量方式,还会遇到以下几个问题:
(1) CCD 摄像机易受外界光的干扰,对检测环境和检测对象(车型)有要求。在一些光线特别强摄像机容易饱和,在比较弱的情况下,车辆轮廓曲线不清晰,物体表面曲率受光线变化等诸多因素,会影响特征点提取的准确性、对应点的精确匹配等问题,这些都最终会影响测量数据的准确度。
(2)相机标定问题。视觉检测系统要达到较高的测量精度,必须要对摄像系统进行高精度的标定,但是实际摄像系统总是存在着各种误差,特别是镜头畸变误差、目标图像提取误差、摄像系统参数求解舍入误差等,使得物点、光心和像点很难严格满足共线条件,因此其测量精度只能在±1%左右。 杨浦区质量外廓测量管理方法外廓测量仪采用标准工业控制计算机作为系统主机,抗干扰能力强,性能稳定可靠。
视缘(上海)智能科技有限公司公司总部位于上海市浦东新区临港新城,自成立以来,秉承三维视觉传感器底层硬件的创新研发为基础,以视觉加密传输、深度学习网络结构、MOT等多节点全栈应用性研发为核心,以服务于精细的全栈性机器视觉市场为目标,执念创新,砥砺前行。
公司依据现有的技术、产品和机器视觉市场等特点构建了三维视觉传感器底层硬件+多品类三维视觉应用产品增加黏性+**增值服务变现的创新商务模式,并因此赢得市场信赖。公司通过底层硬件技术、算法研究以及三维机器视觉技术在工业、交通、安全等领域的应用性开发与实践,围绕目标市场形成多维度的产品结构。目前公司***维度系列产品(包括:汽车外廓尺寸检测仪、三维车辆分离器、车型分类仪、卡口哨兵等)已经陆续推向市场,总体市场规模达到千亿级以上。随着时间的发展,公司紧密围绕目标市场持续不断的推出更多维度的产品,为国家和社会创造更多的财富,更好地为国家和社会服务。
车辆外廓尺寸自动测量仪不合格率较高原因1
目前,我省机动车检测站安装的车辆外廓尺寸自动测量仪及测量软件由六七个生产厂家提供,质量参差不齐,检测方法也不尽相同,检测外廓的龙门架上和车辆通道上安装激光扫描仪、激光雷达扫描仪等。据调查分析,目前检测站普遍反映外廓尺寸自动测量仪不合格率较高的主要原因有:
激光扫描仪对侧量误差的影响
由于进口或国内组装的扫描仪都存在系统误差,有的超过±35mm,如果加上仪器自身的误差,必定大于±35mm,按GB21861-2014之6.3.12条款,检测仪符合计量法规的要求。当测量比较大允许误差为±1%或±20mm时,也就要求车辆外廓尺寸测量仪准确度为0.8%或±20mm。现以实际测量最小高度1.2m计算(相当于微型货车),即35/ 1200=0.029,可见准确度误差为±2.9%或±35mm,计算结果已经大于标准要求。 视缘外廓测量仪感知距离远,扫描范围很广,激光脉冲发射的方向性强,利于算法处理。
视缘(上海)智能科技有限公司是一家专注于三维机器视觉和人工智能技术的高新技术企业,软件企业和软件产品企业。公司总部位于上海浦东临港新城。
汽车外廓尺寸激光扫描式测量原理
激光扫描测量的车辆外廓尺寸测量仪,由3个激光扫描仪组成,测量车辆宽度和高度的方法是在测量区安装在左右两侧上方的两个激光扫描仪,测量车辆长度的扫描仪,安装在车辆行驶方向的正前方的上方,并与安装在左右二侧的激光扫描仪互为90°垂直,测量车辆高度与宽度的方法是对按一定匀速运动中车辆进行扫描,对车辆顶面和两侧的表面进行扇面扫描, 外廓测量仪环境适应性强,对光线变化不敏感,适用于夜间和室外的工作环境。崇明区品质外廓测量诚信互利
外廓测量仪选用自主研发的高速红外线测量光幕,采用高速通讯技术。天津机动车外廓测量仪选购
解决外廓尺寸自动测量仪误差的方法
对外廓尺寸自动侧量仪偏移角的修正
机动车外廓尺寸自动测量仪是机动车检测站执行GB21861-2014新增检测项目的重要工具,它能排除人为因素的干扰,实现对车辆外廓尺寸快速、准确的自动测量。但在检测过程中还存在影响外廓尺寸自动测量仪误差的因素,需要不断探索和改进,要做好、做实标准实施培训,严格管控检测设备的质量,进一步提升检验效率,提高检测规范化水平。
当对车辆进行检测时,要注意将地面曲线调平,因为这与标定界面的偏移角度参数有关,否则会影响测量的准确度;另外,设备使用一段时间后,如果因各种原因造成激光、雷达扫描仪定位偏差,可在软件的帮助下使扫描仪重新定位。严寒条件下还应考虑采用自带加热的测量雷达。
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